一般采用雙電機(jī)帶雙卷筒的雙鉤起吊不易達(dá)到同步起吊的要求。我們?cè)贑D型電動(dòng)葫蘆基礎(chǔ)上,改進(jìn)設(shè)計(jì)成雙鉤同步起吊電動(dòng)葫蘆。文中介紹了其機(jī)構(gòu)原理及性能,并指出了該產(chǎn)品的發(fā)展前景。
問(wèn)題的提出
現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中,起吊重物普通采用單鉤提升。這種起吊方式對(duì)于均質(zhì)工件,在捆扎時(shí)碰到的困難較小,但對(duì)于畸形的工件,起重工就得先找好重心,才能使起吊達(dá)到均衡。因此單鉤起吊的缺點(diǎn)是不能克服鉤下各股繩索中受力的不均勻性,不能均衡起吊;同時(shí)在起吊中重物易搖擺,需要起重工手扶工件。特別是在某些場(chǎng)合,要求起吊的均衡性較強(qiáng)(如精密設(shè)備的吊裝),或者因工件過(guò)于長(zhǎng)大,使得單鉤起吊很難奏效,為此,迫切需要可以實(shí)現(xiàn)雙鉤起吊的產(chǎn)品。

雙鉤起吊的應(yīng)用在蘇聯(lián)李哈喬夫汽車廠裝配線上,為了使長(zhǎng)大工件吊裝平穩(wěn)和安全起落,采用兩臺(tái)電葫蘆合吊一件載荷的方案。愛(ài)爾蘭Liebherr公司生產(chǎn)的集裝箱龍門起重機(jī),聯(lián)邦德國(guó)Peiner公司生產(chǎn)的PPS40型懸臂小車集裝箱龍門起重機(jī),都采用了雙鉤起吊。美國(guó)uSM公司為阿波羅15號(hào)宇宙飛船設(shè)計(jì)了0.5噸波導(dǎo)傳動(dòng)的雙卷筒電葫蘆進(jìn)行雙鉤起吊。在國(guó)內(nèi),大連起重機(jī)器廠已定型生產(chǎn)雙小車橋式起重機(jī)。用鋼絲繩拖動(dòng)滑輪的雙鉤起吊也較普遍,如OT.一10A型自升式塔式起重機(jī)。另外,一些電鍍車間自動(dòng)線上的升降裝置也都采用雙鉤起落。電動(dòng)葫蘆體積小,重量輕,比同樣起重量的提升機(jī)構(gòu)要輕1/3~1/2,并易于實(shí)現(xiàn)雙鉤起吊。英國(guó)KING公司研制了一種環(huán)鏈?zhǔn)诫p鉤電葫蘆,能在單軌上電動(dòng)運(yùn)行,用于提升冰桶。蘇聯(lián)與美國(guó)也應(yīng)用葫蘆進(jìn)行雙鉤起吊。

雙鉤起吊的主要優(yōu)點(diǎn)是:(1)能解決起重作業(yè)中要求均衡、平穩(wěn)及長(zhǎng)件吊裝問(wèn)題。(2)易于工件的翻轉(zhuǎn)作業(yè),可減少翻轉(zhuǎn)工序的勞動(dòng)量。(3)工件本身重量的不均衡能被鋼繩中提升力所克服,使起吊捆扎簡(jiǎn)化。(4)雙鉤起吊可省去專用吊具,裝卸簡(jiǎn)單,安全性也高。